Płytę pod silnikiem mam i ja

[Aligator]

Dzieki Misiek za fotki

Wlasnie interesowalo mnie najbardziej mocowanie do podluznicy bo będe montował aluminiową u siebie i zastanawiałem się jak to podpiąć do podłużnicy.

[RomanS]

Mam pytanie techniczne : czy tuleje gwintowane do mocowania wsporników płyty wciska się w otwory już w podłużnicy istniejące (może jakieś technologiczne ?), czy też montażysta te otwory wykonuje ?
Pytam dlatego, że gdyby je wykonywał to każda płyta mogłaby być zamocowana trochę inaczej. Przy braku doświadczenia montażysty to wyjdzie na to , że może za którymś dopiero razem zrobi to dobrze. Nie lubię takich eksperymentów na moim samochodzie.
Jest jeszcze możliwość, że istnieje np. szablon do wykonania tych otworów lub opis czy rysunek określający dokładnie ich rozmieszczenie.
Będę bardzo uradowany gdy ktoś kto zna w/w temat od tej strony zechce mnie uświadomić :wink:

[danielpoz]

witam poznaniaka

ja swoja robielm w AUTO LIDER -polecam!

[RomanS]

witam poznaniaka

ja swoja robielm w AUTO LIDER -polecam!

Dzięki za powitanie, chciałbym się upewnić, czy Auto-Lider jest na Plewiskach? Jeśli tak to kojarzę chociaż nigdy u nich nie byłem.

Zainteresowałem się tematem gdy zapoznałem się z ceną fabrycznej płyty w jednym ASO. Wychodzi niecałe 800 PLN za części. Możliwe , że dlatego tak jakoś mniej niż podawali koledzy w poprzednich postach, bo bez wygłuszenia (benzyna), no i sama płyta też w ETCE występuje inna dla diesla i inna dla benzyny.
Więc gdyby te tulejki gwintowane mocowało się w jakieś istniejące otwory to montaż jest małe piwo. Jeśli nie - to gorzej.

Ale jak obejrzałem Twoje na fot. to zaczynam się zastanawiać i nad taką wersją. Wiadomo, blacha ryflowana Alu daje efekt lekkości a wytrzyma dużo.

Jakbyś mógł potwierdzić czy to Plewiska to zacznę drążyć u nich. Jeśli to nie tam, to poproszę o namiar.

[Aligator]

Też interesuje mnie temat otworów. Bo jeśli te otwory już istnieją to jestem w domu i montuje pół-rajdową płyte aluminium 6mm za pół darmo Jeśli ich nie ma to będzie mały problem z mocowaniem...

[danielpoz]

tak jest to na Plewiskach okolo 500m za przejazdem po prawej stronie

[RomanS]

Dzięki Danielpoz, to właśnie kojarzyłem.

[misiekwaw]

Mam pytanie techniczne : czy tuleje gwintowane do mocowania wsporników płyty wciska się w otwory już w podłużnicy istniejące (może jakieś technologiczne

otwory są, niczego tam nie wiercą na szczęście partacze przy montażu :szeroki_usmiech

[RomanS]

otwory są, niczego tam nie wiercą na szczęście partacze przy montażu.

Co za piękna wiadomość, wielkie dzięki

[Dijkstra]

witaycie
w koncu udalo mi sie doczekac czasu, gdy plyta zagoscila i pod moim silnikiem
Wraz z Artim zakupilismy blache 2x1m o grubosci 2,5mm. pojechalem do blacharza i poprosilem by mi to powyginal i jakos przykrecil.
Jezdze z nia juz chyba 2 miesiac i wyglada to tak:

[Marx]

widac ze chyba juz sie przydala

[Arti_r1]

A czy ma ktoś może instrukcje montażu płyty mrov?? Albo wie gdzie ją dostać, bo w necie już niema :?


[ Dodano: Nie 01 Lis, 09 18:16 ]
Instrukcje już mam

[kriss11]

płyta stalowa pod silnik

wyjściowo zaśpiewali 1100 z montażem podczas gdy Wimary i inne Sinclany mówiły o 1400 - 1500 płyta z dodatkami + montaż


szczerze powiedziawszy, to wszyscy koledzy, którzy kupili płytę za 800-1300zł baaaardzo mocno przepłacili. Nie jest warta tej kasy.
Oto namiar za niecałe 300zł wraz z przesyłką :

http://www.skodaczesci.pl/oferta/czesc.php?id=2221

Pasuje dokładnie to technologicznych otworów w podwoziu. Montaż w zaprzyjaźnionym warsztacie za 150zł.
Zakupiłem ją po przedziurawieniu 2 misek olejowych w ciągu 2 tygodni - w moim mieście wymieniają kanalizację I NIE DA SIĘ JECHAĆ nie przycierając "brzucha"

[Arti_r1]

Wydaję mi się że nie przepłacili :P Jakbyś zobaczył grubość płyty kupionej przez Ciebie a grubość płyty z ASO to byś wiedział dlaczego jest taka różnica :wink:

[kriss11]

płyta pod silnik

Wydaję mi się że nie przepłacili :P Jakbyś zobaczył grubość płyty kupionej przez Ciebie a grubość płyty z ASO to byś wiedział dlaczego jest taka różnica :wink:

czy ja wiem?
Blacha ma ok 0,3-0,5mm,swoje taż waży, sztywość przez przetłoczenia właściwą.
Posiadana poprzednio "okładka" z tworzywa-to nieporozumienie.
Osłona z blachy kilkukrotnie uratowała miskę w moim wózku; czyli spełnia swoje zadanie.

[Arti_r1]

Blacha ma ok 0,3-0,5mm,

no właśnie, a ASO'wska ma podajże 6mm.

[Marx]

6mm? to ile ona wazy? 50kg?

[kriss11]

BLACHA POD SILNIK

Blacha ma ok 0,3-0,5mm,

no właśnie, a ASO'wska ma podajże 6mm.

no to teraz przegiąłeś :lol:
hummer ma cieńszą osłonę od spodu. Coś Ci się pozajączkowało.
Ta osłona ważyłaby tak z grubsza licząc jakieś 120kg

[Arti_r1]

o kurde ops: sorrki pomylyło mi się :P Ostatnio też jestem w temacie osłony metalowej pod silnik i już się tego dość trochę naczytałem :? A jutro montuje heh. Wiem że mrov robił płyty 3mm. A na forum gdzieś doczytałem że byli chętni na 6mm. A co do ASO'wskiej to jakoś nie wydaje mi się aby ona miała 0,3-0,5mm grubości. Nawet ostatnio jak byłem w serwisie to gościu z obsługi zaproponował mi jakąś płyte nie ori o grubości 2mm za cene 680zł/brutto. I sam mówił że ori jest grubsza i cięższa.

[kriss11]

osłona pod motor

A ja z ciekawości sprawdzę swoją i dam znać